I campeggiatori di Supertramp hanno costruito la sua reputazione su campeggiatori di camion pop-up di alta qualità in fibra di carbonio. L’originale progettato dal marchio ha sfidato l’attenzione del settore camper su materiali relativamente economici. Ora, Supertramp, con sede in Colorado, si espande nel mercato dei camper con lato duro con l’HT di punta, un design leggero e isolato per i camion a grandezza naturale.
Questo segna il primo ingresso di Supertramp nel segmento del lato duro, a seguito del successo del suo modello pop-up LT. L’ammiraglia HT mantiene la firma composita in fibra di carbonio monopezzo dell’azienda, che sembra che fornirà isolamento e durata superiori senza la maggior parte dei campeggiatori di camion tradizionali.
Keith Panich, proprietario e ingegnere principale di Supertramp, ha affermato che il passaggio a un modello a faccia dura è stato adatto.
“Lo stampo di punta è stato progettato dall’inizio a servire per più stili di soluzioni Camper Slide-in”, ha detto. “La base è la stessa, ma sembra un prodotto completamente diverso all’interno.”
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Flagship Supertramp HT Camper sul lato duro
Supertramp costruisce l’HT di punta usando un guscio completamente composito, a vuoto, eliminando l’alluminio e l’inquadratura del legno. Il camper ha pareti composite da 2 pollici che si estendono al tetto, progettate per migliorare l’integrità strutturale e l’isolamento.
Con 1,5 pollici di isolamento sottovuoto nelle pareti, questo design si rivolge a una vera capacità di quattro stagioni. I materiali promettono anche durata e smorzamento del suono, entrambi gli attributi adatti a un parcheggio rumoroso sulla tua collina di sci locale.
Nonostante si spostasse su un design a faccia dura, Supertramp afferma che l’HT di punta è solo circa 50 libbre più pesante del LT. Il peso a secco del camper scende tra 1.399 e 1.750 libbre, a seconda della configurazione. Mentre le pareti solide aggiungono peso, l’HT consente di risparmiare chili eliminando i meccanismi di sollevamento richiesti per un design pop-up.
Molti campeggiatori di camion comparabili di quattro stagioni pesano significativamente di più, rendendo l’HT un forte contendente per coloro che desiderano un camper completamente isolato e duro senza massimizzare il carico utile del loro camion.
Questa gamma di peso rende l’HT un’opzione realistica per camion a mezzo tonnellata, non solo camion da tre quarti e una tonnellata come la RAM 2500, la Ford F-350 o simili pickup pesanti.
Se potessi avere la mia configurazione ideale, lo abbinerei a un Prospector AEV XL Costruito su un telaio RAM 3500. Quella combinazione avrebbe lasciato il camion in gran parte non stressato, fornendo tutte le modifiche fuoristrada necessarie per veri viaggi di backcountry direttamente dalla fabbrica.
Più viste, ventilazione, consolation
A differenza di molti campeggiatori a faccia dura che si sentono angusti, l’ammiraglia HT dà la priorità alla luce naturale e al flusso d’aria. Ha sei finestre acriliche a doppio vetro artico, insieme a una finestra aggiuntiva nella porta d’ingresso. Queste finestre forniscono viste panoramiche mantenendo l’isolamento e la ventilazione, che dovrebbero aiutare a mantenere gli interni a proprio agio a temperature estreme.
“Le visualizzazioni a 360 gradi sono la nostra cosa”, ha detto Panich. “Molti campeggiatori sul lato duro si sentono angusti e ingombra all’interno e volevamo mantenere le cose aperte e ariose.”
Interni spaziosi, spazio di archiviazione intelligente
All’interno, l’HT di punta mira a un equilibrio di consolation e funzionalità – in un piccolo spazio. Il divano a forma di L crea uno spazio dedicato per cenare, lavorare in remoto o rilassarsi dopo una lunga giornata sulla strada.
La conservazione sotto il sedile massimizza lo spazio, mentre le pareti di ingranaggi Molle opzionali e lo stoccaggio a L-track mantengono gli oggetti essenziali a portata di mano.
Supertramp ha progettato l’ammiraglia HT con un letto della regina est/ovest di serie. Tuttavia, per coloro che preferiscono una disposizione del sonno nord/sud, un’estensione pieghevole opzionale espande il letto in un format king-size.
Questa configurazione fornisce maggiore flessibilità e una zona notte più ampia senza aggiungere l’impronta generale del camper. Un compartimento di stoccaggio sotto letti nel settore migliora ulteriormente l’organizzazione, rendendo più facile mantenere gli attrezzi riposti e accessibili.
Riscaldamento, potenza e aggiornamenti
L’HT di punta embody uno scaldabagno Truma combinati e acqua calda di serie, in esecuzione sul propano. Per coloro che guidano camion diesel, Supertramp offre una versione diesel dello stesso sistema di un aggiornamento, facilitando la semplificare il consumo di carburante per coloro che già trasportano diesel a bordo.
Supertramp equipaggia l’HT di punta con una batteria al litio Victron da 200 ah – abbastanza per mantenere le luci accese e alimentare l’elettronica di base durante la notte. Per viaggi estesi off-grid, gli acquirenti possono passare a 800 AH di batterie al litio riscaldate, un must-have se optano per il sistema di condizionamento dell’aria a 12 V.
Con questa configurazione, i proprietari possono gestire l’aria condizionata per tutta una notte calda senza aver bisogno di un generatore, rendendo il campeggio estivo molto più comodo.
Il sistema elettrico supporta 330 W di pannelli solari montati sul tetto. Per coloro che necessitano di più potenza, Supertramp offre un enter di array solare esterno. Ciò consente di collegare ulteriori pannelli solari portatili, espandendo la capacità di ricarica oltre ciò che è possibile con lo spazio del tetto limitato.
Gli acquirenti possono anche scegliere tra la ricarica 30A o 50A DC-DC, garantendo un potere affidabile se guida o parcheggiati in una posizione remota.
Il sistema idrico del camper embody un serbatoio d’acqua dolce da 24 galloni e un serbatoio di acqua grigia sotto-vasca da 5 galloni, che fornisce abbastanza conservazione per i viaggi di più festività. Due serbatoi di propano da 11 libbre alimentano il sistema di riscaldamento e acqua calda normal, dando ai proprietari un sacco di runtime prima di aver bisogno di una ricarica.
Più personalizzazione e considerazioni
Supertramp offre diversi aggiornamenti opzionali per migliorare ulteriormente l’HT di punta. I clienti possono aggiungere un armadietto da sci allegato per lo stoccaggio degli attrezzi invernali, un mini starlink per Web off-grid e un cottura a induzione per coloro che desiderano allontanarsi dal propano.
Altre opzioni disponibili includono inverter di alimentazione CA e una doccia interna con ulteriori 5 litri di conservazione dell’acqua. Un sistema di filtrazione Guzzle H2O opzionale aggiunge un ulteriore livello di sicurezza per gli avventurieri off-grid.
Mentre queste funzionalità migliorano la versatilità del camper, aggiungono anche peso. Dato che i campeggiatori di camion dipendono dalla capacità di payload di un veicolo, gli acquirenti dovrebbero assicurarsi che il loro camion possa gestire ulteriori aggiornamenti prima di finalizzare la loro construct.
Supertramp Hardside: Interio, stile esterno
Supertramp ha progettato l’HT di punta per i viaggi fuoristrada ma non ha trascurato l’estetica. Il camper ha una finitura di vernice automobilistica lucida e viene fornito di serie con un colore “bianco lucido”, mentre il rivestimento del rinoceronte protegge la base e i bordi rivolti a rocce e detriti stradali.
I clienti possono anche scegliere tra tre colori opzionali: Battleship Gray, Forest Inexperienced e Desert Tan. Inoltre, Supertramp offre colori personalizzati per abbinare il veicolo o gli aggiornamenti di avvolgimento in vinile per coloro che desiderano un look personalizzato che integri il loro camion.
All’interno, l’HT di punta è disponibile in due temi di design. Il pacchetto Glacial Valley ha freschi toni blu, mentre il pacchetto Desert Mesa incorpora arance terrose e marroni.
Opzioni a colori multipli di cuscino consentono un’ulteriore personalizzazione, offrendo ai proprietari un maggiore controllo sull’estetica interna del camper.
Supertramp ammirano ht: per chi è
Sono stato colpito dalla qualità dei campeggiatori di Supertramp dall’inizio. Quando ha lanciato il LT di punta, period la prima volta che consideravo seriamente un camper pop-up.
Ora, con l’HT, ha fatto la stessa cosa per i modelli a faccia dura. L’approccio del marchio alla progettazione e alla costruzione si distingue in un segmento che è spesso dominato da campeggiatori in stile camper prodotti in serie costruiti con materiali economici che sembrano improbabili che reggessero un vero uso fuoristrada.
Il più grande vantaggio di un camper Slide-in è che ti consente di mantenere il tuo camion pratico per la guida quotidiana. Quando è il momento di un’avventura, puoi caricare il camper con un minimo sforzo e andare in strada. Story flessibilità è qualcosa che apprezzo, soprattutto rispetto alle configurazioni in cui il camion e il camper sono permanentemente collegati.
La sfida con la maggior parte dei campeggiatori di camion è sempre stata quella di trovare il giusto equilibrio tra peso, durata e estetica. Molte opzioni leggere non sono costruite per viaggi fuoristrada seri, mentre quelli pesanti sono spesso troppo ingombranti, in sovrappeso o semplicemente brutti.
L’HT di punta colpisce un equilibrio impressionante, offrendo materiali premium, design intelligente e vera capacità fuoristrada in un pacchetto che non sacrifica.
Prezzi e disponibilità
Supertramp Campers ora accetta gli ordini per l’HT di punta, con consegne che inizieranno a metà property 2025. Il prezzo di base parte da $ 65.975, con una vasta gamma di aggiornamenti disponibili per coloro che desiderano personalizzare la loro construct.
Per ulteriori informazioni o per effettuare un ordine, visitare SupertrampCampers.com Oppure chiama 720-724-5788.
