Firestone Vacation spot M/T2 Assessment

La destinazione di Firestone M/T2 è costruita per gestire il terreno più duro, ma questa capacità è fornita con compromessi? Ho messo questi pneumatici hardcore di fango-terreno attraverso mesi di check del mondo reale-dalla profonda neve di montagna rocciosa alla parte posteriori scosse di fango-per scoprirlo.

Non c’è niente di meglio che la sensazione di affondamento di pneumatici che scivolano sul fango slick mentre la parte posteriore del tuo camion si sposta sul lato. Quella sensazione di scorilli, “qui andiamo” è decisamente terribile. Così, mentre guidavo su strade fangose, lisce e quasi allentate durante una gita di caccia al fagiano nel Colorado orientale, le mie mani si stringevano sul volante mentre guardavo la strada con gli occhi sbalorditivi.

Ma dopo un paio d’ore di guida su queste terribili strade di burro di arachidi, la mia fiducia nella destinazione Firestone M/T2 è cresciuta a passi da gigante. Il mio amico, guidando un V8 F-150 più pesante sull’avamposto Nokian Nats, stava lottando nella pendenza. Nel frattempo, il mio camion – equipaggiato con la destinazione M/T2s – è stato alimentato senza sforzo. Sopra il ruggito dei nostri motori, il mio amico ha urlato incredulo per quanto bene le mie gomme erano avvincenti.

Ma nessuna gomma è perfetta. Mentre questi terreni di fango dominano nella slop, vengono forniti con compromessi su pavimentazione e ghiaccio. Ecco come si sono esibiti in condizioni del mondo reale.

Insomma: La destinazione Firestone M/T2 è un pneumatico molto aderente per fango, terreno morbido o persino terreno roccioso. È una bestia assoluta fuori dalle strade. Va bene nella neve più profonda e più morbida ma lotta sul ghiaccio. Per la categoria, non è molto forte e gestisce il marciapiede, ma è meglio riservato a coloro che affrontano spesso terreni robusti e morbidi.

Firestone Desame M/T2 Assessment

Se stai prendendo in considerazione una gomma del terreno di fango, probabilmente ne vuoi una (o entrambi) due cose: grandi prestazioni fuoristrada e look robusti. Dopo aver guidato la destinazione M/T2 per diversi mesi, direi che offrono entrambi a picche.

Saltando indietro all’esempio all’inizio, la destinazione M/T2 prospera assolutamente in condizioni più morbide. Correndo abbastanza velocemente su un retro molto morbido e liscio, sono rimasto ripetutamente colpito da quanto bene avessero tracciato e mantenuto la presa. Period ancora più impressionante se confrontato con altri pneumatici anche buoni. M/T2 è appropriatamente chiamato in quanto bene su Mud.

Ma è anche una gomma solida su sporcizia sciolta, neve morbida e persino roccia. Il Colorado ha molte di queste condizioni e ho premuto la gomma in alcuni luoghi ripidi durante la stagione di caccia alle alci autunnali. Scalando alcuni ripidi sentieri sulle montagne rocciose, le gomme raggiunsero una forte presa attraverso le superfici. E con la neve più morbida, si sono esibiti abbastanza bene, senza mai darmi alcuna preoccupazione per la trazione.

Debolezza

Certo, nessun pneumatico fa tutto bene. E uno pneumatico a terra di fango viene fornito con lati negativi intrinseci.

Innanzitutto, pavimentazione secca. Mentre la destinazione M/T2 offre una corsa sorprendentemente liscia e tranquilla – per un pneumatico fango-terreno – Non è all’altezza della maneggevolezza della pavimentazione secca. La curva si sente allentata e la stabilità laterale non è così che ispira la fiducia come un pneumatico all-terrain o un pneumatico per tutte le stagioni.

Successivamente, semplicemente non sono molto bravi su ghiaccio, fanghi o sottili rivestimenti di neve. Mentre la M/T2 si fa bene sulla neve più profonda, non appena la strada si trasforma in ghiaccio, i grandi gradini non possono fornire abbastanza superficie sul ghiaccio per competere con pneumatici invernali dedicati o persino alcuni pneumatici interamente in terrain. E mancano di sorseggiare che li aiuterebbero a afferrare in queste condizioni.

Alcuni proprietari notano che puoi aggiungere sorseggi dopo l’acquisto, ma non l’ho provato da solo.

Li ho usati molto in condizioni invernali, incluso il ghiaccio. Sono abbastanza capaci che, abbinati a quattro ruote motrici, il mio camion può gestire la neve. Ma so che altri pneumatici potrebbero fare di meglio. È un compromesso che mi aspettavo con pneumatici fango-terra.

Un altro aspetto negativo è che la destinazione M/T2 è un pneumatico pesante con grandi gradini, e quindi, non eccezionale per il chilometraggio. Sto eseguendo pneumatici da 33 pollici sul mio F-150, quindi è stato piuttosto male, ma con M/T2, ricevo regolarmente circa 16 mpg. La resistenza al rotolamento non è chiaramente eccezionale.

Longevità

Dopo circa 10.000 miglia di check su un combine di guida in città, autostrade e terreno fuoristrada, la destinazione M/T2 è ancora molto buona.

Dopo migliaia di miglia, l’usura del battistrada rimane minima, senza segni di pettinatura o lacerazione. Tuttavia, ho sperimentato una perdita lenta nella gomma posteriore del passeggero. Inizialmente, sospettavo uno stelo di valvola difettoso, ma nel tempo period chiaro che period una lenta perdita di pressione: un fastidio, ma non un dealbreaker.

Verdetto finale: chi dovrebbe acquistare la destinazione Firestone M/T2?

Se hai bisogno di un pneumatico fuoristrada inarrestabile in grado di conquistare fango, neve profonda e terreno roccioso, la destinazione Firestone M/T2 è una scelta eccellente. Tuttavia, se la maggior parte della tua guida avviene su strade di marciapiede o ghiacciate, potresti prendere in considerazione un pneumatico ibrido tutto-terreno/fango per un migliore equilibrio di guidabilità giornaliera e prestazioni fuoristrada.

Alla tremendous, mi è piaciuta la destinazione M/T2 come un ottimo pneumatico fuoristrada e in condizioni molto morbide. Se quelli sono comuni dove guidi, questi dovrebbero essere una scelta forte.