La competizione negli sport di resistenza è un’concept terribile? Questa è la domanda (in qualche modo retorica) posta in una nuova raccolta di storie che esaminano i dolorosi viaggi degli atleti di resistenza che cercano di raggiungere obiettivi inimmaginabili per l’osservatore casuale.
Il libro offre molte storie affascinanti, come un 70enne in competizione in una Ultramarathon, un viaggio a vela dallo Stato di Washington all’Alaska, o tentando sei corse da 100 miglia in un’property. O che ne dici di correre una bici nel deserto dell’Alaska a febbraio? O correndo la maratona di Boston al contrario – e poi girandosi per correre di nuovo alla stessa distanza?
Tutte queste storie fanno parte Le ore spietate: la grinta, la resilienza e la perseveranza nel cuore degli sport di endurance. L’antologia appena pubblicata viene dal corridore e giornalista di Endurance Shannon Hogan. Mira a raccontare storie ispiratrici di atleti che si sono spinti attraverso le “ore spietate” per raggiungere la grandezza – e forse solo ridefinire l’avventura all’aperto lungo la strada.
Le storie includono:
- Lynne Cox ha battuto il file per nuotare attraverso il canale della Manica all’età di 15 anni
- Gunhild Swanson che gestisce gli Stati occidentali 100 Endurance Run cinque giorni timidi del suo settantunesimo compleanno
- Gordon Wadsworth completa la più dura gara di mountain bike del mondo-con una bici single-marcia
- Melissa Kegler Coaching per due anni per battere il file di distanza del miglio di ghiaccio americano in 39,2ºF acqua
- La brillantezza e la determinazione di Tina Ament nel completare una finitura di 16 ore, 18 minuti e 5 secondi sul più grande stadio del triathlon
Estratto del libro “ore performite”: andare in bicicletta durante un inverno dell’Alaska
L’editore Velopress ha inviato a Gearjunkie un estratto dal capitolo dedicato a John Stamstad per dare ai lettori un assaggio di cosa aspettarsi dalle ore spietate.
Probabilmente uno dei più grandi mountain bike che si sono mai avventurati su due ruote, la prima gara di Iditasport di Stamstad in Alaska nel febbraio 1992 rappresentava una filigrana per gli sport di endurance. Il seguente estratto racconta la storia di “The Night time of the 5 Flats”, quando la ricerca in bicicletta di Stamstad significava trattare con temperature al di sotto di -30 gradi F nel cespuglio dell’Alaska.
‘Racing non canine nella stagione di acqua dura’
La gente del posto che ha creato la corsa in bici più epica dell’Alaska – Iditabike – Sapevo parlare chiaramente: “I codardi non mostreranno e i deboli moriranno”, va lo slogan dell’evento.
Non aveva senso nel rivestimento della follia di medio inverno delle gomme per mountain bike su un percorso vagamente segnato nell’ultima frontiera. Gli slogan degli eventi possono mirare a ridurre le esche per orsi; È così che lo fanno in Alaska. La gara inaugurale nel 1987 si è tenuta a febbraio, quindi, in buone notizie, i sonni di sonno non sarebbero stati inclusi nella lunga lista di potenziali pericoli da gara. Ma per portare una bicicletta in tali condizioni ha affinizzato tutta la logica e la ragione.
L’evento di 130 miglia (210 chilometri), o una certa distanza in applicazione, iniziò vicino all’ancoraggio, attraverso – cos’altro? – Una distesa congelata chiamata Huge Lake. La prima metà del percorso out-and-back è stata una parte della famosa gara di canine è tenuta su The Iditarod Path. “Iditarod”, una parola Ingalik e Holikachuk che significa “luogo lontano”, fu il primo nome di un fiume di 325 miglia, un affluente del fiume Innoko.
La notizia di questo epico evento di bici ha raggiunto Cincinnati, Ohio, tramite Velonews, la rivista Bike di riferimento per gli anni ’70 e ’80 (e ancora oggi on-line). Meditabike sembrava follia per un bambino del Midwest che sapeva abbastanza della neve – dal crescere in Wisconsin – per sapere meglio. Andare in bici sulla neve? Nessuno lo fa.
Mentre period al faculty, il ragazzo biondo delle fragole, John Stamstad, una volta period stata pedalata dallo stato di Badger in Colorado con un amico, coprendo più di novecento miglia in otto giorni un’property. Durante i suoi primi viaggi invernali in Colorado alla nice degli anni ’80, fu un primo adottatore dei primi snowboard visti sulle piste intorno a Frisco.
Ma da nessuna parte in Colorado aveva visto qualcuno andare in bicicletta in inverno. Il termine “pacchetto bike” non faceva parte del linguaggio comune, anche tra i ciclisti. Qualunque cosa questo check di sopravvivenza di uno sport, la curiosità di John ha superato ciò che alcuni avrebbero chiamato il buon senso.
Una gara di bici da brandamente fredda
La mattina della gara, il mondo fuori dal bicchiere isolato ha rivelato un freddo abbagliato di stelle, poiché il sole non sarebbe salito fino a più tardi, alle 8:43 il cielo limpido period un segno. L’Alaska period un’insegnante difficile per la volontà. Le temperature del giorno della gara dovevano essere benigne.
Gli organizzatori non si occupavano di mettere le persone in pericolo, di per séma non erano nemmeno lì per scusarsi per Iditasport. Il direttore della gara Dan Bull non voleva nemmeno offrire altro che i premi dei prodotti per i vincitori: “Sembra che in un evento artico con il suo pericolo intrinseco, promuovendo borse per le quali le persone si estenderanno sia una responsabilità che non possiamo sopportare”, ha detto prima dell’evento del 15 febbraio.
Pertanto, niente contanti, nessuna esposizione di gara, nessun parlatore che squillano la musica jock per pubblicizzare l’evento e nessuna tenda merch. Diavolo, non c’erano nemmeno marcatori di sentieri affidabili. Se avevi bisogno di frecce laminate con aggiornamenti a distanza e nastro di plastica rosa neon legata agli alberi, questa non period la gara per te.
John rimase con il pacchetto di piombo di cavalieri dalla linea di finale di partenza si diresse verso la riva di Knik, un altro lago a circa otto miglia di distanza e il primo checkpoint. Aveva la potenza delle gambe del pacchetto di piombo e un motore condizionato da abbinare. La mattina successiva di febbraio, John period un grande squillo (spingendo la marcia più dura e più veloce) su un lago congelato a soli 144 piedi sul livello del mare. I termometri locali sono stati registrati –18 ° F.
Huge Lake period completamente congelato.
‘Pungente, pulsante, intorpidimento’
John sentì le temperature sconvolgenti in ogni osso nelle sue due mani. Stava affrontando un nemico innominato: il vapore di sudore. All’inizio degli anni ’90, le attrezzature per il clima freddo servivano gli atleti alpini e le persone all’aperto, ma gli atleti di atleta in avanti per climi estremi non erano ancora stati perfezionati.
Nelle temperature sotto lo zero, vapore acqueo intrappolato-come la palude congelata nei guanti di John-si congela come l’acqua dolce di Huge Lake. Il vapore di sudore congelato può far congelare l’acqua all’interno delle cellule della pelle umana in pochi minuti a –18 ° F. Il freddo brillante si muove successivo – pungente, palpitante, intorpidendo – nel tessuto sottostante, dove il fluido si congela, senza pietà, nei cristalli di ghiaccio.
Frostnip si sarebbe trasformato rapidamente in Frostbite estremo sul braccio di Knik di Prepare dinner Inlet quel febbraio, ma John sapeva di continuare a moscrire le braccia, guidando il sangue nelle sue mani usando la forza centrifuga. Continuava a muovere ogni dito mentre pedalava. E non ha mai schiacciato le sue prese troppo strette, quando la maggior parte dei corridori avrebbe stretto quel manubrio per la cara vita.
Il raffreddore inimico avrebbe danneggiato più del corpo di John. È iniziato con quel suono familiare – zip, zop, zip, zop -Annegato da un tragico PSSSSSSSS!-SOUND. Il “temuto sibilo” – per usare le parole di John – di uno pneumatico forato è universalmente sgradito, in qualsiasi tempo. Ma a temperature intorno a -20 ° F, una gomma a terra è un’altra cosa del tutto.
“Quando si corrono e fai piatti, la risposta è:” È un peccato. ” E nel caso di un secondo appartamento, pensi: “Oh, è un caso di sfortuna, ma queste cose accadono.” ”
Ma quattro appartamenti dalle 17:45 quando il sole è andato giù? La mente di John andò a lavorare. Tutti e quattro gli innertubi compromessi avevano il punto dell’inflazione – lo stelo della valvola – rallentava. E le gomme sembravano vacillate, come se fossero improvvisamente una mezza dimensione troppo grande per i cerchioni.
Giovanni in seguito confermò la sua ipotesi: il freddo della notte su neve e ghiaccio aveva causato la costruzione del metallo dei cerchi delle ruote … scosse le braccia, si muoveva le gambe. Non ha fatto le regole, ma è venuto a giocare. Sfida accettata, ha detto alla notte.
Libro di “ore performite”: Prezzi e disponibilità
Quindi, in che modo Stamstad ha affrontato le gomme piatte? Quanto tempo ci è voluto per completare questa temuta gara di bici? Dovrai ottenere il libro e leggerlo da solo per scoprirlo.
Il libro con copertina rigida è attualmente disponibile per l’ordine tramite entrambi Amazon O Simon & Schuster per $ 29. È disponibile anche su Kindle per $ 15.
