La Toyota BZ4X perde il “4x” nel suo nome ma migliora in ogni modo misurabile per il 2026. Se vuoi tutti i dettagli, controlla il nostro rapporto completo sull’argomento: 2026 Toyota BZ promette di essere un EV molto migliore.
Ma, se vuoi alcune intuizioni dalla mia rapida esperienza pratica alla guida del veicolo elettrico a Plano, in Texas, presso il quartier generale nordamericano della Toyota, continua a leggere qui.
2026 Toyota BZ Prime impressioni
Mi sono messo al volante della Toyota BZ in Giappone 2026 in Giappone per un viaggio veloce. Ho anche guardato sotto il cofano e mi sono arrampicato sulla versione Woodsman.
Aggiornato dentro e fuori
Innanzitutto, sembra abbastanza buono, dentro e fuori. Lo stile è adeguatamente moderno e preferisco i parafanghi coloration corpo rispetto a quelli neri luccicanti. Entrambi gli sguardi sono disponibili, a seconda del rivestimento e delle opzioni.
L’interno tutto nuovo offre illuminazione ambientale, sedili anteriori riscaldati e ventilati, quattro porte USB e un inverter di carico posteriore. Alcuni punti di contatto sono un po ‘in plastica, come le maniglie delle porte e la console centrale, ma per il resto, il volante, il bracciolo e l’imbottitura della console centrale sono piuttosto belli.
I sedili anteriori sono comodi, ma il cuscino inferiore potrebbe essere più lungo per sostenere meglio le gambe. Le nuove doppie cuscinetti di ricarica conduttivi rendono la console centrale molto ampia, che impedisce la stanza del ginocchio. Anche se i cuscinetti sono belli da avere e c’è anche un sacco di spazio sotto la console centrale.
C’è un impressionante spazio per le gambe del sedile posteriore e il buon cambio. Sono inoltre disponibili sedili riscaldati posteriori.
Anche se di solito non sono nei grandi tetti di vetro, quello nella nuova BZ è abbastanza carino. Fa davvero sentire la cabina molto più grande di quanto non sia.
Un nuovo tailgate di alimentazione attivato dal calcio è una funzionalità utile per caricare e scaricare facilmente quando le mani sono piene.
La sala di carico è limitata, tuttavia, con la forma dell’inclinazione della parte posteriore del veicolo e il fatto che non ci sia molletto.
Com’è guidare
Ottenere al volante, anche per un breve periodo di tempo, ha offerto molte intuizioni in questa macchina. La serra offre una grande visibilità fuori dalla finestra anteriore e i sottili pillari significano che non c’è molto di un punto cieco in avanti. Mentre c’è un bel po ‘di rumore della strada, il rumore del vento non è poi così male.
La BZ ora ha molta potenza, specialmente nella versione AWD che ho guidato. Ha il 50% di potenza in più rispetto al modello in uscita, ora fino a 338 cavalli. Ora offre anche 314 miglia di distanza molto utilizzabili.
Lo sterzo è un po ‘troppo pesante e sembra un po’ frettoloso. Gli enter di sterzo aggressivi tagliano anche immediatamente la potenza, in quanto vi è un sacco di rotolo di corpo e il controllo della trazione passa rapidamente. E, la parte anteriore si libera una volta che il potere torna, il che può essere snervante in quanto non hai molto controllo dello sterzo in quel momento. Ma l’acceleratore e i pedali dei freni sono abbastanza reattivi.
La sospensione è ora abbastanza ferma, ma va bene su pavimentazione ruvida e rotta. Sembra un po ‘più sportivo di quanto dovrebbe e potrebbe beneficiare di un po’ più smorzante.
Le nuove pagaie sul retro del volante regolano le modalità Regen. Ma anche la modalità Regen più aggressiva offerta è molto lontana da un’esperienza di un pedale. È un mancato per un veicolo elettrico a batteria (BEV) nel 2025.
Ho anche trovato il quadrante selettore dell’unità, che devi spingere verso il basso per selezionare una modalità di unità, per essere un po ‘strano. Funziona e probabilmente andrà bene una volta abituato. Anche il cluster di indicatore del driver è molto impegnato e non è così configurabile.
2026 Toyota BZ Woodland
Purtroppo, non sono riuscito a guidare la versione boschiva della prossima BZ. È quello aspro. Ma, oltre il Wildpeak di Falken a Path, Roof Rails e Plastic Physique Dlodding, è quello con una digicam di carico molto più posteriore.
Sì, il bosco BZ del 2026 è più vagone della berlina. La lunghezza additional del veicolo e la linea del tetto più lunghe offrono un sacco di più cameriere e abbastanza spazio per dormire all’interno. Ma la lunghezza additional peggiora l’angolo di partenza considerevolmente peggio.
2026 BZ: conclusioni
La Toyota BZ del 2026 è una buona opzione di veicolo elettrico come conducente di tutti i giorni, non qualcosa che avrei detto sul 2025 BZ4X. Il potere e la gamma ora sono molto utilizzabili e l’interno ora è piuttosto bello.
Ma la BZ sta cercando di essere più sportivo di quanto non sia e manca nella sala merci, a meno che non si acquisti il modello Woodsman.
Anche se non conosciamo ancora i prezzi, scommetterei che un modello di base arriverà appena sotto i $ 40k e la versione AWD e grande batteria che vorrai molto di più. Una volta entrati in quella fascia di prezzo, ci sono molte opzioni BEV di qualità là fuori, in particolare quelle di Hyundai e Kia.
Dovremmo sentire presto maggiori dettagli, dato che siamo solo pochi mesi dal 2026 BZ che colpisce i rivenditori statunitensi.
