Slate Auto ha appena rivelato un pick-up completamente elettrico a partire da circa $ 25.000, sotto il factoring di $ 20.000 negli attuali incentivi fiscali federali. Offrirà un’ampia personalizzazione e dovrebbe trarre vantaggio dal muscolo di advertising di Amazon di Bezos.
Dopo essere cresciuto di otto volte tra il 2019 e il 2023, la crescita delle vendite di veicoli elettriche è notevolmente rallentata negli ultimi 18 mesi. Gli osservatori del settore danno gran parte della colpa sui prezzi dei veicoli elettrici alti.
In media, gli acquirenti di veicoli elettrici pagano circa $ 55.000 dopo il prese in considerazione in MSRP, opzioni e incentivi, Secondo McKinsey & Co. E anche quelli che sono visti come i prodotti più “convenienti” oggi sono in genere nell’intervallo di $ 30.000 e persino $ 40.000.
“La definizione di ciò che è conveniente è rotta”, ha affermato Chris Barman, ex dirigente della Fiat Chrysler ora CEO di EV Begin-Up Slate. Affermando che i produttori esistenti hanno “ignorato” ciò di cui i clienti hanno veramente bisogno, Barman ha condotto uno sforzo per trovare una nuova linea di veicoli elettrici a batteria non solo accessibili ma altamente personalizzabili.
“L’ardesia è una piattaforma di camion radicali così personalizzabile che può trasformarsi da un pick-up da 2 posti a un SUV a 5 posti”, ha detto Barman in vista della festa formale del nuovo marchio.
Portare EV alle masse
Cosa ci vorrà per innescare il prossimo grande aumento della domanda di veicoli elettrici? “Devi essere in grado di vendere veicoli elettrici a buon mercato”, afferma Phillip Kampshoff, co-fondatore del Middle per la mobilità futura di McKinsey.
Marchi familiari come Hyundai, Volkswagen e Basic Motors hanno messo la priorità nel ridurre i prezzi dei veicoli elettrici. Ford ha demolito diversi programmi di fascia alta, Lanciando un “skunkworks” In particolare, focalizzati su progetti “a prezzi accessibili” a batteria elettrica. Ma tali sforzi sono stati impegnativi.
Tesla prevede di lancia il suo primo modello “conveniente” a giugnodopo un ritardo pluriennale. Ma ciò che è stato ampiamente indicato come “Modello Q” dovrebbe avvicinarsi a $ 30.000.
L’ardesia arriverà in circa $ 25.000, scendendo al di sotto di $ 20.000, ha detto, per quegli acquirenti che si qualificano per i crediti d’imposta federale EV. Ciò presuppone che i crediti rimangano in atto, qualcosa di Pres. Donald Trump ha suggerito che ha intenzione di eliminare.
Cos’è un’auto in ardesia?
In La sua pagina LinkedInSlate afferma l’obiettivo di “esplorare opportunità nello spazio dei veicoli elettrici”. Dopo mesi di speculazione, ha finalmente rivelato ciò che ha in mente.
Il veicolo di debutto della start-up è ciò che ha descritto in un volantino dei media come “un pickup EV 2-seat meravigliosamente semplificato, prodotto in un’unica configurazione dalla fabbrica”. Con solo una riga, misura solo 174,6 pollici di lunghezza totale e un passo da 108,9 pollici. È anche più piccolo di un Ford Maverick O Hyundai Santa Cruz – Entrambi hanno due file e quattro porte.
Il telaio sarà in acciaio mentre i pannelli del corpo saranno un polipropilene iniezione: plastica advert alta resistenza.
In molti modi, il pickup in ardesia è decisamente retrò, raccogliendo i pickup compatti a fuel che erano selvaggiamente popolari tra i giovani e gli acquirenti di child increase per la prima volta negli anni ’60, ’70 e all’inizio degli anni ’80. Stiamo parlando di ruote in acciaio, classiche manopole per climatizzazione e finestre a manovella.
Non è del tutto retrò, con la sua trasmissione elettrica e il suo cruscotto digitale. Vuoi uno schermo di infotainment digitale, tuttavia? Estrarre lo smartphone o il pill e farli scorrere in un supporto sul cruscotto.
Un trasformatore del mondo reale
Mentre non si trasformerà in un robotic gigante, la casa automobilistica cube che il pickup è, perdona il gioco di parole, una “ardesia vuota”. Gli acquirenti saranno in grado di trasformare il loro EV in una varietà di pacchetti alternativi con oltre 100 accessori disponibili al lancio.
Un package di accessori trasforma il pick-up in un SUV sportivo a cinque posti, completo di sedile posteriore, airbag e una gabbia di rollio. Ci saranno due corpi SUV disponibili al lancio, ma nessuno dei due sarà disponibile dalla fabbrica. Sono accessori che devono essere aggiunti dal consumatore e probabilmente aziendali intraprendenti.
Ci saranno anche tre “livelli” di avvolgimento del veicolo che possono essere applicati, rimossi e quindi scambiati con un nuovo look che mantiene gli acquirenti alla moda.
Anche nella sua configurazione di raccolta di base, il pickup in ardesia presenterà otto airbag e diversi sistemi avanzati di assistenza alla guida, tra cui la frenata di emergenza attiva e l’avviso di collisione in avanti.
Powertrain Auto in ardesia
Le opzioni di Slate EV coprono anche il propulsore. C’è solo una configurazione a trazione posteriore, il singolo-motori che genera 201 cavalli e 195 libbre-piedi di coppia-abbastanza per gestire un carico utile da 1.400 libbre.
Ma Slate offrirà una scelta di un pacco batteria da 52,7 kWh che fornisce fino a 150 miglia per carica o un intervallo di potenziamento della batteria da 84,3 kWh opzionale a circa 240 miglia.
Il sistema verrà fornito con una porta del caricatore NACS in stile Tesla, che si espande di migliaia del numero di caricabatterie pubblici in cui può collegarsi. L’uso di un sistema a casa da 240 volt richiederà una notte intera per ricaricare, ma i proprietari di richieste di ardesia passano da un 10% all’80% all’avanguardia utilizzando un caricabatterie rapido pubblico in “meno di 30 minuti”.
Chi comprerà un pickup di ardesia?
Questa è la domanda da miliardi di dollari. Il Kampshoff di McKinsey mi ha detto che è convinto che il mercato per i veicoli elettrici increase una volta che i prodotti solidi nella fascia di prezzo medio-$ 20.000 iniziano a diventare ampiamente disponibili.
Sam Fiorani, l’analista principale di AutoForecast Options, rimane un po ‘più scettico sulla crescita del mercato complessivo di EV. Si chiede anche se Slate abbia trovato la system giusta. Uno dei motivi per cui quei piccoli pickup del mezzo secolo iniziarono a svanire, disse, perché erano troppo limitati in uso. “Gli acquirenti hanno iniziato a desiderare la praticità di avere posti posteriori e porte alla schiena”, ha detto.
L’ardesia affronta anche un enigma prendendo di mira giovani acquirenti, avvertito Fiorani. Potrebbero desiderare EV, ma potrebbero anche non avere una casa privata in cui possono creare un caricabatterie. Il costo più elevato dell’utilizzo della ricarica pubblica, ha spiegato, nega un vantaggio chiave di possedere un EV.
Slate Auto: ordinamento e disponibilità
Cerca i primi camion di pickup in ardesia per iniziare a essere prodotto in una nuova fabbrica dell’Indiana a partire dalla high quality del 2026.
Gli acquirenti possono ora iniziare a effettuare prenotazioni anticipate con un deposito rimborsabile di $ 50 su Slate.Auto.
La casa automobilistica sta creando nuovi centri di esperienza in cui i potenziali acquirenti saranno in grado di calciare le gomme. Ma mentre i dettagli non sono ancora stati rilasciati, la società dovrebbe consegnare aiuto advert Amazon, il gigante della vendita al dettaglio on-line di proprietà di Jeff Bezos, uno dei principali sostenitori di Slate. Cerca maggiori dettagli su quella relazione nei mesi a venire.
