Gli investigatori si stanno arrampicando Per capire perché un elicottero militare e un aereo passeggero si sono scontrati e si sono immersi nel fiume Potomac a Washington, DC, a nice mercoledì, il primo grande incidente aereo statunitense in 16 anni.
Dal poco noto, l’errore umano ha probabilmente avuto un ruolo, sollevando domande su una carenza cronica di controllori e piloti del traffico aereo. Durante un conferenza stampa Giovedì mattina, il presidente Donald Trump a volte sembrava incolpare i programmi di diversità all’interno della Federal Aviation Administration e i piloti dell’elicottero per l’incidente, sebbene abbia ammesso che non c’erano legami noti tra le politiche di assunzione della FAA e lo schianto oltre il “buon senso”. Le autorità potrebbero anche esaminare il coordinamento tra militare e civili Aviazione.
Funzionari statunitensi affermano che un elicottero dell’esercito UH-60 Black Hawk che trasportava tre soldati arava nella coda di un bombardiere CRJ-700 jet da Wichita, nel Kansas, poiché l’aereo aereo period a meno di un miglio dall’atterraggio all’aeroporto nazionale di Ronald Reagan. Il video dell’incidente sembrava mostrare i resti fiammeggianti di entrambi gli aerei che cadono a poche centinaia di metri nel fiume poco profondo e ghiacciato.
Il jet passeggeri, gestito dalla vettore regionale PSA Airways per conto delle American Airways, aveva 64 persone a bordo e le barche di polizia hanno già recuperato 27 corpi. Funzionari ha detto giovedì mattina Si aspettano che non ci siano sopravvissuti. L’ultima tragedia degli aerei così mortale negli Stati Uniti è stato l’incidente aereo di Colgan nello Stato di New York nel 2009.
In a Video rilasciato giovedì mattinaSegretario della Difesa Pete Hegseth ha affermato che l’elicottero period associato al dodicesimo battaglione aeronautico dell’esercito, che si trova a meno di 20 miglia dall’aeroporto nazionale di DC. Il segretario ha affermato che l’equipaggio “abbastanza esperto” stava conducendo una valutazione notturna annuale richiesta ed period dotato di occhiali da notte. L’identità di coloro che a bordo è nota e i loro parenti prossimi vengono informati.
In un granuloso video Dal vicino Kennedy Heart, una luce più piccola, presumibilmente l’elicottero, può essere vista sorpassare la luce più luminosa dell’aereo, entrambe che volano in basso a terra. I due si scontrano in una massiccia esplosione, dividendosi in diversi frammenti in fiamme.
Pochi minuti prima dell’arrivo del volo della American Airways, il controllo del traffico aereo ha chiesto se poteva atterrare sulla pista 33, una pista più breve. I piloti dissero di sì, apparentemente cambiando piste durante il loro approccio. Alcuni si sono chiesti se questo cambiamento nel percorso di volo avrebbe potuto colpire il falco nero alla sprovvista.
Ma ha detto il generale di brigadiere dell’aeronautica in pensione John Teichert Televisione di notizie Che questo non avrebbe dovuto causare un incidente. “Penso che mentre gli sarebbe stato detto di cambiare piste, non è questa manovra aggressiva in un jet regionale che li avrebbe spinti a riposizionare ed essere una sorpresa per il Black Hawk”, ha detto.
L’ottanta per cento degli incidenti aeronautici in tutto il mondo può essere attribuito all’errore umano, e questo è un candidato principale in questo caso, ha detto a Wired Marco Chan, un ex pilota che ora dirige i programmi pilota della Buckinghamshire New College. “Forse protocolli di sicurezza, i fattori umani erano in gioco”, afferma. Negli ultimi anni, la FAA ha lottato per sostituire i controllori del traffico aereo in pensione, anche se il numero di passeggeri aerei e voli è rimbalzato dopo la pandemia. La FAA detto lo scorso autunno che aveva superato i suoi obiettivi di assunzione del traffico aereo interno per l’anno.
